今回ダイブマスター講習を受けるのは、セブ…マクタン島にあるP.C.Diversというダイビングサービス。まずはメールで打診してみて、受け入れてくれるかどうかを確認。先方の都合により開催されない場合もあるかもしれないからだ。この心配は杞憂で、いつでも受け入れてもらえるようなので、次に必要な教材ややっておかなければならないことをヒヤリングする。そしてmic21で教材を全部揃えた。支払いの段になって、ホントにPADIのマニュアルは高すぎるな、と思うが何千冊も売れるものじゃないから仕方ないか。

とりあえずマニュアルの合計金額は次の通り。DVDはいらなかったのかもしれないが、購入しておいた。後でかなり役に立った。なお、インストラクターマニュアルはデジタル版を購入。iPadに突っ込んでAdobe AcrobatReaderで読める。これを見ながら学科試験を受けるときには、検索ができるのですごく便利。iPhoneやAndroid端末にまで入れられるしね。

次に航空券の手配。今回はJALのマイレージでマニラまで飛び、そしてそこからフィリピン航空の国内線でセブまで飛ぶことにした。フィリピン航空の分はJALのマイレージ担当が手配してくれ、燃油サーチャージも含め、約4万円となった。フィリピン航空の直行便でも59,000円程度なのであまり得した気分にはならないが、JALの担当者がフィリピン航空の国内線部分も一緒に手配することで荷物は23キロ×2がOKになる、と言ったのでJALで行くことにした。フィリピン航空の荷物のオーバーエクセスは厳しいのと、コストもかかるのでこういった問題は避けたかったのだ。

しかし、これがちょー失敗だった。詳しくは後述する。

次に、宿は長期になるのでP.C.Diversが入っているP.C.R.…パシフィック・セブ・リゾートではなく、マクタン島内にあるサンズインマクタンというアパートメントにした。10泊としても2万円程度だ。宿からP.C.R.まで8キロくらいなので、そんなに遠くないと思ったのが宿を別にした理由だ。ただ、この選択はやや失敗だった。P.C.R.に泊まらないことでコストは安くなるが、送迎でかなり時間を取られることが現地に着いてから判明。片道約25分くらいか。送迎は無料だしありがたいのだが、クルマは日本の軽トラを改造したようなバスだし乗り心地はよくない。それに加えてマクタン島はメインの通り以外はほぼ舗装されていない、ラフな道だ。

日本で言うと昭和30年代の田舎であるｗ。

そのため、まったくスピードが出せない。こんなに移動時間がかかるとは思わなかったのが正直なところだった。

こういう事情があるので、もし次に同じことをするならどうするか？と考えると、たぶんP.C.R.に講習が終わるまでは泊まる、と答えるだろう。どうせ朝から晩までスケジュールはびっしりしているし、疲れて出かける気力もそれほど沸かないだろうし。この期間は遊びに行くよりも楽ちんさを取る方がいいと思う。P.C.R.はタクシー代が高いとかWi-Fiが有料など、細かなコストアップ要因はあるけれど、利便性は当初はガマンし、講習が終わってから別のホテルなりアパートに移動して、楽しんだ方がいいかもしれない、と今では思う。

サンズインマクタン自体は悪くはない。ダブルベッドと小さな机、そしてキッチン(流しと冷蔵庫など)、バスルームで構成されているワンルームマンション的な作りだ。狭い、ということもなく一人なら割合広々使える。二人でも広さ的には問題ない。バルコニーもあるので器材を乾かすにもよかった。自分は一階にしてもらったが(器材を二階まで運ぶのが嫌だったｗ)、それで困ったこともなく。もちろん二階が好きな人はちょっとだけ眺めの良い思いができるはず。毎日P.C.R.に行かなければならない状態でなければ普通に暮らせる。また、専属のタクシーがあるのもいいところだと思う。あ、あとトイレにウォシュレットがあるのにも感動ｗもちろん水だけどね。

というわけで今回振り返ると航空券のチョイスは失敗だったと思った。後は無理矢理会社を10日ほど休むことにした。ま、これはそれほど問題ではないｗ

というわけで、講習費の$700を加味すると、ここまでの合計で17万円程度になる。このほかに食費や交通費などもかかるので、最低でも20万円は見ておかなければならない。もしOWのマニュアルなどなければ、それも準備が必要。

2012/4 追記
3/31から講習費は$900になりました。オレのせい…じゃないよなｗ他のファンダイブなどは値下げされたりしていましたけど。価格調整ってことかな。